Lo primero: estas no son las Islas Vírgenes Británicas
Esta guía va de las Islas Vírgenes de Estados Unidos (código ISO VI): Saint Thomas, Saint John y Saint Croix, capital Charlotte Amalie, un territorio no incorporado de Estados Unidos que usa el dólar estadounidense y donde se marca el 911. Es un sitio distinto de las Islas Vírgenes Británicas (VG): Tórtola, Virgen Gorda, Jost Van Dyke y Anegada, capital Road Town, territorio británico de ultramar. Las dos están separadas por unos dos kilómetros en su punto más cercano y comparten nombre, y así es como se acaba aterrizando en Saint Thomas con un plan que solo funciona en Tórtola.
Islas Vírgenes de EE. UU. (esta página)
- • Saint Thomas, Saint John, Saint Croix, Water Island
- • Charlotte Amalie • dólar estadounidense • 911
- • Territorio de EE. UU., reglas de inmigración estadounidenses
- • Nuestros planes van sobre T-Mobile
- • 12 planes de país, de 1 GB a 20 GB más ilimitados
Islas Vírgenes Británicas (otra guía)
- • Tórtola, Virgen Gorda, Jost Van Dyke, Anegada
- • Road Town • también se paga en dólares • territorio británico
- • No son territorio de EE. UU.: otras reglas de entrada
- • Allí nuestros planes van sobre FLOW
- • Un plan de aquí no funciona allí, ni al revés
Si vas a recorrer los dos territorios, necesitas dos planes. No hay ningún producto en nuestro catálogo que cubra a la vez las Islas Vírgenes estadounidenses y las británicas.
Una eSIM de Estados Unidos no cubre las Islas Vírgenes estadounidenses
Esta es la parte contraintuitiva, y es la que le cuesta a la gente el primer día de viaje. El territorio es suelo estadounidense, se paga en dólares, se habla inglés y el 911 funciona. Nada de eso cambia lo que es una eSIM de viaje: un plan que se vende contra una lista de cobertura. Revisamos nuestro propio catálogo el 15 de septiembre de 2026 y los 14 planes de datos activos de «United States» declaran únicamente Estados Unidos. Ninguno lista las Islas Vírgenes. Si compras un plan de EE. UU. y vuelas a Saint Thomas, aterrizas con un perfil que no tiene a qué conectarse.
Qué funciona y qué no
Funciona en el territorio
- • Un plan que se llame Virgin Islands US — hay 12 en el catálogo
- • Tu propia línea estadounidense de contrato con AT&T, T-Mobile o Verizon, que tratan el territorio como nacional
No funciona en el territorio
- • Una eSIM de viaje vendida como plan de Estados Unidos
- • Un plan de las Islas Vírgenes Británicas
- • El regional del Caribe (Island Hopper): cubre Puerto Rico, no este territorio
- • Ningún plan global de nuestro catálogo
La trampa de Puerto Rico
Puerto Rico y las Islas Vírgenes de EE. UU. se nombran casi siempre juntos, así que es razonable dar por hecho que un regional del Caribe que cubre uno cubre el otro. No es así. El paquete Island Hopper de nuestro catálogo lista 26 destinos y Puerto Rico es uno de ellos; las Islas Vírgenes de EE. UU. no están en la lista, y las Británicas tampoco. Comprobado contra nuestros datos de cobertura el 15 de septiembre de 2026.
¿También pasas por Puerto Rico? Lee esa guía →Datos rápidos sobre las Islas Vírgenes de EE. UU.
Información general
- Capital: Charlotte Amalie, en Saint Thomas
- Islas: Saint Thomas, Saint John, Saint Croix y Water Island
- Población: unos 87.000 habitantes (censo de EE. UU. de 2020: 87.146)
- Idioma: inglés
- Moneda: dólar estadounidense (USD)
- Huso horario: hora estándar del Atlántico, UTC−4, sin horario de verano
- Emergencias: 911
Conectividad, según nuestros datos
- Red de nuestros planes: T-Mobile, MCC-MNC 310-260
- Planes disponibles: 12, de 1 GB a 20 GB más ilimitados de 3 a 30 días
- Operadoras en las islas: Liberty Mobile, Viya y T-Mobile
- Un plan de EE. UU.: no cubre el territorio
- Regional del Caribe: no incluye estas islas
- Ojo en Saint John: el móvil puede engancharse a una antena de las BVI
Red, número de planes y cobertura comprobados contra nuestro propio catálogo el 15 de septiembre de 2026. Población, del censo estadounidense de 2020. No publicamos una velocidad media del territorio porque no tenemos ninguna fuente fiable para ella.
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La red que te toca de verdad
Los 12 paquetes de las Islas Vírgenes de EE. UU. declaran exactamente una red: T-Mobile, MCC-MNC 310-260. No hay una segunda red a la que caer. Si el móvil te ofrece alguna vez una lista manual de redes en Saint Thomas, Saint John o Saint Croix, la entrada que hay que elegir es T-Mobile. Elegir Liberty o Viya te deja con la cobertura al máximo y sin datos, porque tu plan no tiene acuerdo con ellas: un fallo que parece una eSIM rota y no lo es.
Qué esperar isla por isla
No vamos a puntuar playa por playa, porque nadie ha publicado datos fiables de señal a ese nivel y inventarlos no te ayudaría. Lo que sí se puede decir es la forma general de una red isleña pequeña, montañosa y reconstruida:
Cuenta con buen servicio
- Charlotte Amalie, los atraques de crucero y la zona comercial
- Cruz Bay en Saint John, y Christiansted y Frederiksted en Saint Croix
- Las carreteras principales y los aeropuertos de Saint Thomas y Saint Croix
- Puertos y marinas, donde los barcos tienen que ser localizables
Cuenta con huecos
- Dentro del parque nacional de Saint John, que es casi toda la isla
- Valles y la cara resguardada de las lomas, en las tres islas
- Mar abierto entre islas y en las salidas de un día
- El extremo este de Saint John, donde la antena más cercana puede ser británica
La trampa de Coral Bay
Tórtola está lo bastante cerca de Saint John como para que los móviles del extremo este y de la zona de Coral Bay se registren con frecuencia en una red de las Islas Vírgenes Británicas en vez de en una estadounidense. Viajeros del foro vinow.com de las Islas Vírgenes y del foro de Saint John de TripAdvisor cuentan que les han facturado roaming internacional por ello. Si vas con tu línea estadounidense de siempre, desactiva el roaming internacional antes de ir hacia el este. Si llevas una de nuestras eSIM del territorio no hay factura que temer — tu plan no tiene acuerdo con las BVI, así que una antena británica solo significa quedarte sin datos —, pero poner la selección de red en manual y elegir T-Mobile evita que el móvil se te vaya.
Quién opera las redes del territorio
El territorio es lo bastante pequeño como para que la lista de operadoras haya cambiado de verdad en los últimos años, y muchas páginas de viajes no se han enterado. La afirmación desfasada más repetida es que AT&T tiene aquí su propia red: vendió sus operaciones de Puerto Rico y las Islas Vírgenes de EE. UU. a Liberty Latin America, y esa operación se cerró el 2 de noviembre de 2020.
T-Mobile
La que usan nuestros planes
- • MCC-MNC 310-260
- • La única red que declaran los 12 planes del territorio
- • La que hay que elegir en una lista manual de redes
Liberty Mobile
Antes AT&T
- • Se quedó con la red de AT&T en el territorio y en Puerto Rico en noviembre de 2020
- • Muy usada localmente
- • Nuestros planes no tienen acuerdo con ella
Viya
La operadora histórica local
- • La operadora de toda la vida de fijo, cable y móvil del territorio
- • Huella móvil más pequeña que las otras dos
- • Nuestros planes no tienen acuerdo con ella
Por qué importa esta lista: en un territorio con tres operadoras donde tu plan solo tiene una, «cobertura llena y nada de internet» es casi siempre un problema de selección de red y no una eSIM defectuosa. Lo tienes abajo, en problemas y soluciones.
Instalación de la eSIM
iPhone
- Ajustes → Datos móviles
- Toca Añadir eSIM o Añadir plan de datos
- Escanea el código QR del correo
- Ponle nombre a la línea, por ejemplo «Islas Vírgenes»
- Márcala como la línea de datos móviles
- Activa la itinerancia de datos en esa línea
Android
- Ajustes → Redes e Internet
- Toca SIM o Red móvil
- Selecciona Añadir eSIM o el botón +
- Escanea el QR o introduce los datos a mano
- Activa el perfil
- Ponla como predeterminada para datos y activa la itinerancia
Instálala antes de volar. Añadir un perfil eSIM necesita conexión a internet, que es exactamente lo que no tienes al bajar del avión. Escanea el QR en casa con un wifi de confianza y después, al aterrizar, solo tienes que encender la línea.
Cuántos datos gasta de verdad cada tipo de viaje
Son horquillas, no promesas, y están atadas a lo que de verdad vendemos para el territorio: bolsas de 1, 2, 3, 5, 10 y 20 GB más planes ilimitados de 3 a 30 días.
Crucero, un solo día en puerto
Desembarco en Charlotte Amalie o en Frederiksted, entre seis y nueve horas en tierra y de vuelta a bordo
Datos que necesitas
1-3 GB
Por qué
Un día de puerto gasta poco: mapas, confirmar un taxi o una excursión, mensajes a casa y algunas fotos. Nuestro plan más pequeño es de 1 GB para 7 días.
Conviene saber:
- ✓Instala la eSIM antes de embarcar, no en la terminal
- ✓Hazte una captura de la hora de regreso a bordo para no necesitar datos para consultarla
- ✓Cuando coinciden varios barcos hay congestión cerca de los atraques
- ✓El wifi del barco y la eSIM resuelven cosas distintas: la eSIM solo funciona en tierra
- ✓Una excursión a las Islas Vírgenes Británicas sale por completo de la cobertura estadounidense
Saltar de isla en isla en ferry
Base en Saint Thomas y cruces a Saint John, o el salto largo hasta Saint Croix
Datos que necesitas
5-10 GB para una semana
Por qué
Los horarios de ferry, coordinar taxis y los mapas suman más de lo que parece, y la parte de Saint John tiene huecos de cobertura reales que conviene prever.
Conviene saber:
- ✓Descarga los mapas de Saint John sin conexión antes de salir de Cruz Bay
- ✓En las travesías te quedas sin señal: le pasa a todas las redes, no es tu plan
- ✓En el extremo este y en Coral Bay tu móvil puede encontrar antes una antena de Tórtola
- ✓Saint Croix es un vuelo o un ferry largo, no un salto corto
- ✓Si tienes cobertura completa pero no hay datos, pon la selección de red en manual y elige T-Mobile
Semana de playa y snorkel
Trunk Bay, Magens Bay, los arrecifes de Saint Croix y poco más de agenda
Datos que necesitas
5-10 GB
Por qué
Los días de playa gastan menos que los días de ciudad porque el móvil se queda en la bolsa. Los picos llegan por la noche, al subir fotos y vídeo.
Conviene saber:
- ✓Sube el material desde el alojamiento, no desde la arena
- ✓Consulta las condiciones antes de salir: en el pueblo hay mejor cobertura
- ✓Protector solar mineral y punto: el químico está prohibido en el territorio
- ✓Buck Island y las playas del parque son lo más flojo de cobertura del viaje
- ✓Aquí vale más una funda estanca que unos gigas de más
Vela y chárter
Un velero recorriendo los fondeaderos, muchas veces cruzando a aguas británicas
Datos que necesitas
10-20 GB, o ilimitado
Por qué
Vas a entrar y salir de cobertura toda la semana. La carga real es la meteorología, las cartas náuticas y las reservas en tierra, y las travesías son zonas muertas.
Conviene saber:
- ✓El canal 16 de VHF, y no el móvil, es la herramienta de emergencia en el mar
- ✓Descarga cartas y partes meteorológicos en puerto, antes de largar amarras
- ✓Un chárter que cruce a las BVI necesita un segundo plan y el pasaporte
- ✓Los fondeaderos suelen tener señal; el agua que hay entre ellos, no
- ✓Hay planes ilimitados de 3, 5, 7, 10, 15 y 30 días si prefieres no contar
Teletrabajo desde una villa
Trabajar en horario estadounidense desde Saint Thomas o Saint Croix, con el portátil compartiendo datos
Datos que necesitas
20 GB o ilimitado
Por qué
Las videollamadas y la sincronización de archivos se comen el presupuesto entero. Plantea la eSIM como el respaldo que hace soportable el wifi de la villa, no al revés.
Conviene saber:
- ✓Prueba el anclaje a red antes de la primera reunión, no durante
- ✓El territorio está en UTC-4 todo el año: una hora por delante del este de EE. UU. en invierno, igual en verano
- ✓La temporada de huracanes va del 1 de junio al 30 de noviembre: ten un plan sin conexión
- ✓Date de alta en los avisos Alert VI en vitema.vi.gov
- ✓Para un mes entero, el ilimitado de 30 días suele ser la forma correcta
Viaje de foto y vídeo
Subir material a diario, o trabajar: dron, reels, entregas a cliente
Datos que necesitas
20 GB o ilimitado
Por qué
Lo que decide aquí es el volumen de subida, no la navegación. Nuestro paquete fijo más grande es de 20 GB para 30 días; por encima de eso, la respuesta honesta son los ilimitados.
Conviene saber:
- ✓Agrupa las subidas donde hay buena cobertura en vez de ir goteando todo el día
- ✓Cruz Bay y Charlotte Amalie son mucho mejores puntos de subida que el parque
- ✓El vídeo en bruto se come cualquier bolsa fija en pocos días
- ✓Consulta las normas del parque nacional antes de volar nada
- ✓Guarda copia local: no siempre vas a tener ancho de banda para reenviar
Algo que vale para todos los casos de esta lista
Elijas el tamaño que elijas, el plan tiene que decir Virgin Islands US. Un plan de Estados Unidos no cubre el territorio, uno de las Islas Vírgenes Británicas tampoco, y el paquete regional del Caribe tampoco: ese incluye Puerto Rico, pero no las Islas Vírgenes estadounidenses. Si tu ruta pasa además por Tórtola o Virgen Gorda, eso es un segundo plan y otra guía.
Por las islas, y dónde importa la conexión
Saint Thomas
La más movida de las tres y uno de los puertos de crucero más transitados del Caribe. Charlotte Amalie es la capital, la zona comercial y la razón por la que llega la mayoría de los que vienen por primera vez.
- • Magens Bay, la playa más conocida, cobra entrada
- • El teleférico a Paradise Point sube desde el puerto
- • Red Hook es la terminal de ferris hacia Saint John
- • El aeropuerto Cyril E. King (STT) es la puerta de entrada principal
Saint John
Casi toda la isla es parque nacional de las Islas Vírgenes. Cruz Bay es el punto de llegada y el único sitio con infraestructura de verdad; más allá, cuenta con servicio irregular.
- • Trunk Bay tiene un sendero submarino de snorkel señalizado
- • Coral Bay y el extremo este son donde vive la trampa del roaming británico
- • Descarga los mapas de senderos antes de salir, no en el inicio del sendero
- • Se llega en ferry desde Red Hook o desde Charlotte Amalie
Saint Croix
La isla más grande, más al sur y separada del par Saint Thomas / Saint John. Se llega en hidroavión, en avioneta o en un ferry largo, no con el salto corto.
- • Christiansted y Frederiksted son las dos ciudades
- • El arrecife de Buck Island es monumento nacional y se visita en barco
- • Point Udall es el punto más oriental de territorio estadounidense
- • El aeropuerto Henry E. Rohlsen (STX) sirve a la isla
En el agua
Los puertos y fondeaderos suelen estar al alcance de una antena. El mar abierto no, en ninguna red.
- • Guarda las confirmaciones del chárter sin conexión antes de embarcar
- • El canal 16 de VHF es el canal de socorro y llamada, no tu móvil
- • Mira el parte antes de salir del pantalán, no después
- • Una salida de un día a las BVI es cruzar una frontera: lleva el pasaporte
Problemas y soluciones
Cobertura llena pero sin internet
El fallo más habitual en un territorio con tres operadoras y un plan que solo tiene una. Tu móvil se ha registrado en Liberty o en Viya, que tu plan no puede usar.
- • Ajustes → Red móvil → Selección de red → desactiva Automática
- • Elige T-Mobile en la lista
- • Comprueba que la itinerancia de datos está activada en la línea eSIM
- • Comprueba que la línea eSIM es la que se usa para datos móviles
Compraste un plan y no conecta de ninguna manera
Antes que nada, mira el nombre del plan. Uno de Estados Unidos y uno de las Islas Vírgenes Británicas parecen los dos plausibles y ninguno cubre este territorio. El plan tiene que decir Virgin Islands US.
Tu operadora de casa te ha cobrado roaming internacional
En Saint John lo más probable es que estuvieras en una antena de Tórtola. El territorio estadounidense es nacional para AT&T, T-Mobile y Verizon; las Islas Vírgenes Británicas no. Desactiva el roaming internacional en tu línea de siempre, o fija la red a una estadounidense, sobre todo en el extremo este y en Coral Bay.
Sin servicio entre islas
Es lo normal. No hay cobertura sobre mar abierto en ninguna red. El servicio vuelve al acercarte a tierra. Descarga mapas y billetes antes de la travesía.
Va lento cuando hay crucero en puerto
Saint Thomas puede recibir varios miles de personas más en una sola mañana, todas sacando el móvil en los mismos atraques. La congestión cerca de los muelles y en Cruz Bay a la hora del ferry es real, y se alivia unas calles más allá y fuera de las horas punta de llegada.
Contactos de emergencia
Número de emergencias
911
El 911 cubre policía, bomberos y emergencias médicas en todas las Islas Vírgenes de EE. UU., igual que en el continente. El sistema 911 lo administra VITEMA, la agencia territorial de gestión de emergencias.
VITEMA (gestión de emergencias)
- Saint Thomas(340) 774-2244
- Saint Croix(340) 773-2244
- Saint John(340) 776-2244
Date de alta en los avisos de emergencia y meteorológicos Alert VI en vitema.vi.gov. Números tomados de la propia página de contacto de VITEMA.
Hospitales y centros de salud
- 🏥 Roy Lester Schneider Hospital, Saint Thomas: (340) 776-8311
- 🏥 Gov. Juan F. Luis Hospital, Saint Croix: (340) 778-6311
- 🏥 Myrah Keating Smith Community Health Center, Saint John: (340) 693-8900
Números tal y como los publica la página de información sanitaria del Departamento de Turismo del territorio y el propio Schneider Regional Medical Center. La atención sigue los estándares estadounidenses; los casos graves de Saint John se trasladan a Saint Thomas.
En el mar y en temporada de huracanes
- ⚓ Canal 16 de VHF — socorro y llamada internacional
- ⚓ Guardia Costera, Sector San Juan, centro de mando: (787) 729-6770
- 🌀 La temporada de huracanes del Atlántico va del 1 de junio al 30 de noviembre
- 📱 Avisos Alert VI: vitema.vi.gov
El Sector San Juan es el mando de la Guardia Costera responsable de Puerto Rico y de las Islas Vírgenes de EE. UU.
Una nota sobre lo que no está en esta lista. Versiones anteriores de esta página llevaban números de ferris, taxis, aeropuertos y oficina de turismo que no hemos podido confirmar contra una fuente oficial, así que se han quitado en vez de dejarlos pudrirse. Todos los números de arriba se comprobaron el 15 de septiembre de 2026.
2017, y por qué las guías viejas describen una red que ya no existe
Los huracanes Irma y María golpearon las Islas Vírgenes de EE. UU. con dos semanas de diferencia en septiembre de 2017. Entre los dos destruyeron una parte enorme de la planta aérea de electricidad y telecomunicaciones del territorio, y la reconstrucción se prolongó durante años: la FCC creó el Connect USVI Fund, que junto con su equivalente para Puerto Rico destinó cerca de mil millones de dólares a restaurar y ampliar las comunicaciones de los dos territorios, y la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno estadounidense (GAO) ha publicado varios informes siguiendo ese trabajo.
Eso corta por los dos lados para una guía de viajes. Las páginas escritas en 2018 describen una emergencia; las escritas sin comprobar nada describen una red de nivel continental. Hoy no acierta ninguna de las dos. Lo que sí es exacto es que las redes comerciales de las tres islas principales se reconstruyeron a fondo, y que esto sigue siendo un territorio pequeño y montañoso donde la cobertura sigue a las carreteras y a los pueblos y se adelgaza en el parque nacional y en el agua.
Las fechas de los huracanes y los programas federales de restauración salen de publicaciones de la FCC y de la GAO. No publicamos un porcentaje de cobertura del territorio porque no hemos encontrado ninguno que podamos sostener.
Entrada, ley local y trato
Entrada
Las Islas Vírgenes de EE. UU. son territorio estadounidense a efectos de inmigración, así que valen las reglas del continente. Con pasaporte español, que entra en el Programa de Exención de Visado, hace falta un ESTA aprobado antes de embarcar. La mayoría de pasaportes latinoamericanos no están en ese programa — Chile es la excepción —, de modo que la base es el visado estadounidense que corresponda. Y un detalle que se pasa por alto: una excursión de un día a las Islas Vírgenes Británicas sale del territorio estadounidense y entra en otro país, con su propio control. Confirma tu caso en esta.cbp.dhs.gov y en travel.state.gov, no en una página de viajes.
Conviene hacer
- Saludar antes de preguntar. Primero «good morning» o «good afternoon», después la pregunta.
- Recordar que se conduce por la izquierda — la única jurisdicción estadounidense donde ocurre — con coches de volante a la izquierda.
- Llevar protector solar mineral. Mira la nota de abajo: aquí es ley, no un consejo.
- Dejar propina a la manera estadounidense.
- Saber que todas las playas son públicas, aunque el terreno que cruzas para llegar puede no serlo.
Conviene evitar
- Tocar el coral o pisarlo.
- Meter prisa. El ritmo es el que es.
- Dar por hecho que el territorio es intercambiable con el continente, o con las BVI.
- Dejar objetos de valor a la vista en un coche de alquiler aparcado.
- El protector solar químico. Está prohibido y se aplica en el punto de venta.
La ley del protector solar
Las Islas Vírgenes de EE. UU. prohibieron los protectores solares con oxibenzona, octinoxato y octocrileno — las llamadas localmente «Toxic 3 Os» —, y fueron la primera jurisdicción estadounidense en hacerlo. La ley se firmó en julio de 2019, la importación se cortó aquel septiembre y la prohibición de venta, distribución, posesión y uso entró en vigor el 30 de marzo de 2020. En la práctica eso significa protector mineral, con óxido de zinc o dióxido de titanio. Cómpralo antes de viajar: es más fácil que buscarlo al llegar.
Preguntas frecuentes
¿Sirve una eSIM de Estados Unidos en las Islas Vírgenes de EE. UU.?
¿A qué red se conecta de verdad una eSIM de las Islas Vírgenes de EE. UU.?
¿Son lo mismo las Islas Vírgenes de EE. UU. y las Británicas?
¿Un plan regional del Caribe cubre las Islas Vírgenes de EE. UU.?
¿Puede mi móvil engancharse sin querer a una antena de las Islas Vírgenes Británicas?
¿Se reconstruyó la red después de los huracanes de 2017?
¿Necesito visado o ESTA desde España o desde Latinoamérica?
¿Cuántos datos necesito para una semana?
¿Funciona la eSIM entre islas y en las salidas en barco?
El plan correcto para las islas correctas
Doce planes de las Islas Vírgenes de EE. UU. sobre T-Mobile, de 1 GB a ilimitado. Ni un plan de Estados Unidos, ni uno de las Islas Vírgenes Británicas.