Guía de conectividad en San Francisco
Internet, wifi y datos móviles en la ciudad de la bahía
Guía rápida de conectividad en San Francisco
San Francisco es una ciudad fácil para estar conectado y, a la vez, sorprendentemente fácil para quedarse tirado. Es densa y está bien cubierta, pero también es una ciudad de cuestas, de parques enormes sin edificios y de túneles, y casi todo lo que necesita hacer un visitante —pagar el transporte, sacar el billete del ferri a Alcatraz, pedir un coche, aparcar— da por hecho que llevas un teléfono con datos. Si llegas desde fuera de Estados Unidos, resuelve los datos antes de aterrizar.
Las zonas más fáciles
SOMA y el Financial District
Denso, llano y muy construido: el caso fácil
El Mission
Llano, comercial y con cafetería en cada esquina
Union Square y el Embarcadero
Zona hotelera y comercial, con wifi de cortesía
Los dos aeropuertos
SFO y Oakland ofrecen wifi gratuito en terminal
Dónde se complica
Las cuestas
La propia colina se interpone con la antena
Los túneles del metro
Desigual bajo tierra: carga el plano antes de bajar
Golden Gate Park y el Presidio
Mucho árbol y pocos tejados donde poner antenas
Los grandes actos
El problema es la saturación, no la cobertura
Papeles, roaming y cuánto cuesta conectarse
Si tu línea ya es de Estados Unidos, no necesitas nada
California es territorio nacional para AT&T, Verizon y T-Mobile. Si tienes la línea contratada en Estados Unidos, tu plan funciona en San Francisco igual que en tu ciudad. El resto de esta sección es para quien llega desde fuera.
Antes del billete: el permiso de entrada
La diferencia entre un pasaporte y otro es grande, y conviene tenerla clara antes de comprar nada. España forma parte del Programa de Exención de Visado, así que para una estancia turística corta basta con tramitar una autorización ESTA antes de volar; el importe lo fija el Gobierno estadounidense y ha ido subiendo, así que compruébalo en esta.cbp.dhs.gov y no te fíes de la cifra que recuerdes de un viaje anterior. Chile es el único país latinoamericano dentro del programa. El resto de Latinoamérica —México, Colombia, Perú, Argentina, Ecuador, Venezuela, Centroamérica— necesita visado de visitante B1/B2, que se solicita con cita en el consulado y no tiene equivalente en línea. Tramítalo con mucha antelación: las citas se dan con meses de espera.
Una consecuencia práctica para esta guía: el trámite, la cita, el pago y la confirmación se hacen todos desde el móvil o el ordenador, y ya en destino te pueden pedir enseñar la autorización. Llevar los documentos también descargados, no solo en la nube, evita un apuro si te quedas sin conexión justo en ese momento.
El roaming: la regla, sin adornos
Estados Unidos es destino de roaming internacional tanto si sales de Santiago como si sales de Madrid. El «roaming como en casa» de la Unión Europea se queda en Europa: no cubre California. Y desde Latinoamérica, los paquetes de viaje de Claro, Movistar, Telcel, Entel o Tigo existen, pero cambian de precio y de condiciones con frecuencia.
No vamos a copiar aquí tarifas que no podamos verificar hoy: una cifra desfasada es peor que ninguna. Haz esto en cinco minutos antes de volar: entra en el área de cliente de tu operador, busca el paquete de viaje para Estados Unidos, mira el precio por día y los gigas que incluye, y compáralo con el plan de la misma duración que ves más abajo. Si quieres un punto de partida con tarifas de operadores latinoamericanos ya contrastadas, las recogimos en nuestra guía de conectividad en Miami.
Lo que sí cuesta dinero en San Francisco
Al revés que en Washington, aquí casi nada es gratis: el ferri a Alcatraz, el teleférico, los museos grandes y el aparcamiento se pagan. Damos más abajo las tarifas de transporte con fecha y con la fuente oficial al lado, porque se revisan todos los años y una cifra sin fecha envejece mal. Lo que no cambia es que todas esas reservas y todos esos pagos se hacen desde el teléfono.
¿A qué red te conectas realmente?
Hay guías que recomiendan «seleccionar Verizon a mano» en San Francisco. Es un consejo inútil si el plan que llevas en el teléfono no se vende sobre esa red. Esto es lo que dicen nuestros propios datos de cobertura sobre los planes que vendemos:
La red de nuestros planes de país de Estados Unidos, los que compras para este viaje
Aparece en los planes globales y en los regionales de Norteamérica, no en el de país
También red de planes globales y regionales; en la ciudad las tres van bien
En el centro de San Francisco la diferencia práctica entre las tres redes nacionales es pequeña: es una de las ciudades mejor cubiertas del país. Aquí no necesitas seleccionar la red a mano, y si tu plan es de país de Estados Unidos tampoco hay entre qué elegir. Lo que sí cambia las cosas es la geografía, y de eso hablamos más abajo.
El Mission, el español y el nombre de la ciudad
Esta es probablemente la gran ciudad estadounidense donde un viajero hispanohablante se siente menos extranjero, y no por casualidad. San Francisco se llama así por la Misión de San Francisco de Asís, fundada en 1776 por franciscanos llegados desde la Nueva España. El edificio original, conocido como Misión Dolores, sigue en pie en la calle Dolores y es la construcción más antigua que queda en la ciudad.
El barrio que creció alrededor, el Mission District, es el corazón latino de San Francisco: murales, panaderías, taquerías, misa en español y comercio en español. Para esta guía tiene además una ventaja práctica: es de las zonas más llanas y comerciales de la ciudad, lo que la convierte en una de las más cómodas para el móvil, y no vas a tener problema en encontrar dónde sentarte con wifi.
Atención en español
- • 911 es el número de emergencias en todo Estados Unidos y admite atención en español a través de intérprete
- • 311 es el teléfono municipal de información no urgente de San Francisco y atiende en varios idiomas
- • La ciudad tiene obligación de ofrecer servicios públicos en español, además de en chino y filipino
- • Las bibliotecas públicas tienen fondos y programación en español, y wifi gratuito
Un aviso honesto: que se hable español no elimina la necesidad de datos. El transporte, las entradas con hora y las aplicaciones de traslado funcionan igual en los dos idiomas, y todas dan por hecho que tienes conexión.
Barrio por barrio
No publicamos notas de cobertura por barrio, porque nadie puede medirlas con honestidad desde un escritorio: lo que te llegue en una calle concreta depende de tu operador, de tu teléfono, de la hora y de si estás en lo alto de la cuesta o a media ladera. Lo que sí podemos describir es la forma de la ciudad, que es lo que de verdad marca las diferencias.
Mission District
Llano, denso y de poca altura, que es el caso fácil para una red móvil. Y el barrio hispanohablante histórico de la ciudad: entre Valencia y Mission Street rara vez estarás a más de una manzana de una cafetería con wifi.
Castro y Noe Valley
Calles comerciales muy animadas en la parte llana, con el terreno subiendo de golpe hacia Twin Peaks justo detrás. Señal urbana normal abajo y más variable según subes.
Nob Hill, Russian Hill y Pacific Heights
El patrón clásico de San Francisco: bien en la cima y peor en la ladera opuesta, donde la colina se interpone entre tu teléfono y la antena. Antes de dar la conexión por rota, sube media manzana.
Fisherman's Wharf y el Embarcadero
Paseo marítimo abierto con el centro denso justo detrás, así que la cobertura no suele dar problemas. Aquí lo que estorba es la aglomeración: una tarde de verano hay muchísimos teléfonos compartiendo las mismas antenas.
Golden Gate Park y el Presidio
Dos parques enormes y arbolados, con pocos edificios donde montar equipos. Si te vas a meter dentro, carga el plano antes de entrar en lugar de contar con buscarlo bajo los árboles.
Ocean Beach y el Outer Sunset
El extremo occidental de la ciudad, de casas bajas y mirando al Pacífico, sin nada detrás de la orilla que dé servicio. Es la parte más floja para la señal, y también la más fría y con más niebla, que son cosas distintas.
Llegar: SFO y Oakland
Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO)
La puerta de entrada habitual desde España y desde Latinoamérica. Tiene estación propia del tren de la bahía dentro del recinto y el AirTrain enlazando terminales, aparcamientos y esa estación.
Wifi del aeropuerto
- • La red se llama #SFO FREE WIFI
- • Gratuita, en todas las terminales y sin registro
- • El aeropuerto no publica velocidades y nosotros no nos las inventamos
Fuente: flysfo.com, consultado en septiembre de 2026.
Del aeropuerto al centro
- • La estación del SFO es una de las que ya tiene wifi gratuito de BART
- • Pedir un coche desde la acera de llegadas necesita datos, no el wifi que acabas de dejar dentro
- • Instala la eSIM antes de volar y la tendrás activa nada más aterrizar
Oakland San Francisco Bay Airport (OAK)
La alternativa habitual para vuelos nacionales y de bajo coste, al otro lado de la bahía y conectada con el tren. Ten en cuenta la distancia real: el trayecto hasta el centro de San Francisco es bastante más largo que desde el SFO, cosa que conviene mirar en tiempo real —con datos— antes de decidir cómo cruzar.
Dos cosas que las guías antiguas tienen mal. El aeropuerto cambió de nombre en 2024, la ciudad de San Francisco lo llevó a los tribunales y el pleito se cerró con acuerdo en abril de 2026: su nombre oficial es hoy Oakland San Francisco Bay Airport y su web se mudó a iflyoak.com. El código sigue siendo OAK. Y no damos nombre de red wifi ni velocidades de este aeropuerto a propósito: no publica nada oficial al respecto.
Caltrain, hacia la península y San José
Caltrain ofrece wifi gratuito en su flota eléctrica entre San Francisco y San José, en una red llamada Caltrain_Wi-Fi y sin límite de tiempo. Los trenes diésel que siguen desde San José hasta Gilroy no la tienen. Caltrain no para en el SFO: el intercambiador con el tren de la bahía es Millbrae.
Fuente: caltrain.com, consultado en septiembre de 2026.
Transporte público y conectividad
Una buena noticia que casi todas las guías siguen contando mal
Eso de que bajo tierra en San Francisco te quedas sin señal hace mucho que no es verdad. Hay cobertura móvil en el túnel de Market Street desde 2004 y en el túnel submarino de la bahía desde diciembre de 2009, cuando los cuatro operadores nacionales de entonces lo encendieron. En el lado de Muni, la agencia municipal afirma haber llevado cobertura a todos sus túneles y haber mejorado en 2026 las estaciones del centro y el Central Subway con banda C, sobre Verizon, AT&T y T-Mobile.
Fuentes: bart.gov y sfmta.com, consultadas en septiembre de 2026.
Qué tienes en cada sistema
Cómo se paga: Clipper
El billete único de la bahía se llama Clipper y hoy vive en el teléfono: se añade la tarjeta Clipper a la cartera digital de Apple o Google y se pasa por el lector. También valen las tarjetas bancarias sin contacto. BART dejó de aceptar los billetes de papel de banda magnética el 30 de noviembre de 2023 y Muni retiró el billete sencillo de su aplicación el 1 de septiembre de 2026, así que llevar el móvil cargado, y con conexión para configurarlo la primera vez, ya no es opcional.
Tarifas actuales
- • Muni, billete sencillo: 2,85 USD con Clipper, con la aplicación o con tarjeta sin contacto; 3,00 USD en efectivo o en máquina. Válido 120 minutos. Bono de un día, 5,70 USD.
- • Teleférico, un viaje: 9,00 USD. Hay aprobada una subida a 12,00 USD a partir del 4 de enero de 2027.
- • BART no tiene tarifa plana ni abonos semanales o mensuales: cobra por distancia. El saldo mínimo para entrar es de 2,55 USD para un adulto.
Tarifas publicadas por SFMTA en sfmta.com y por BART en bart.gov, consultadas en septiembre de 2026. Las dos agencias las revisan cada año: confírmalo antes de viajar.
Otras formas de moverse
- Bicicleta compartida: el sistema municipal fue JUMP, luego Bay Wheels y desde el 29 de julio de 2026 se llama Lyft Bike. Se llame como se llame este año, desbloquear una bici necesita la aplicación y, por tanto, datos.
- Coche: el peaje del Golden Gate es totalmente electrónico y solo se cobra en sentido sur; ya no se recoge efectivo en el puente, se paga con transpondedor, con cuenta asociada a la matrícula o por factura.
- Alcatraz: Alcatraz City Cruises es el único operador de ferri autorizado por el Servicio de Parques Nacionales, las entradas salen hasta con 90 días de antelación y el propio parque recomienda reservar por adelantado. Descarga el billete antes de embarcar.
La niebla y las cuestas
La geografía de San Francisco sí complica la conectividad, pero no por donde la gente cree: Karl the Fog no te va a quitar ni una raya.
Lo que hacen las cuestas
Una señal móvil viaja más o menos en línea recta, y una colina es un objeto sólido en medio. De ahí sale el único efecto genuinamente sanfranciscano: una calle puede ir bien en lo alto y notablemente peor cien metros más abajo por la cara opuesta, con la propia colina tapando la antena más cercana.
Le pasa a todos los operadores, así que cambiar de red no lo arregla. La costumbre útil es más simple: si el teléfono se atasca en una ladera, camina hasta la esquina o hasta la cima antes de dar por hecho que algo va mal.
El mito de la niebla
- • La niebla es vapor de agua a ras de suelo y no bloquea las frecuencias que usan las redes móviles
- • El viento y la lluvia tampoco afectan de forma apreciable a la señal del móvil
- • Sí sufren con lluvia fuerte la televisión por satélite y algunos enlaces inalámbricos fijos; tu teléfono no es ninguno de los dos
- • Lo que de verdad ralentiza la red es la aglomeración: un Embarcadero lleno una tarde de sol, o un estadio vaciándose
Sobre los sitios famosos
El Golden Gate, Lombard Street, las Painted Ladies y la Coit Tower están dentro o al borde de la ciudad construida, así que lo esperable es una señal urbana normal. Alcatraz es otra cosa: está a más de un kilómetro y medio de la costa, en mitad de la bahía. Es el único punto de un itinerario clásico donde conviene llegar con el billete descargado y el mapa ya cargado en lugar de contar con buscar nada.
Cuántos datos necesitas según cómo viajes
¿Cuántos datos necesitas en San Francisco?
Depende mucho menos de la ciudad que de cómo viajes. Estas cifras son estimaciones para orientarte, no mediciones: un viaje de mapa y mensajería consume poquísimo, y uno de vídeo y videollamadas se come un plan en días. Ante la duda, tira por lo alto: ampliar a mitad de viaje sale más caro que haber comprado bien desde el principio.
Familia, cuatro o cinco días de ciudad
El viaje clásico: el puente, la isla, el tranvía de cable, un par de museos y mucho caminar cuesta arriba. Casi todo se reserva o se paga desde el móvil.
Orientativo: entre 5 y 10 GB para toda la estancia si solo un teléfono tira de datos
- •Compra un único plan y comparte la conexión con el resto del grupo: es lo que abarata el viaje familiar
- •Reserva con antelación lo que tenga cupo (la isla de Alcatraz es el caso obvio) y guarda los billetes descargados, no solo en la nube
- •San Francisco se camina en vertical: la batería se va antes de lo que crees, lleva una externa
- •Descarga de noche los vídeos y la música de los niños; no gastes en eso los datos del viaje
- •El teleférico y los autobuses van a cielo abierto y ahí la señal es normal; el metro subterráneo es otra historia
Fotografía y redes sociales
Golden Gate, Lombard Street, las Painted Ladies, la niebla entrando por la bahía al atardecer. Es una de las ciudades más fotografiadas del mundo y subir pesa.
Orientativo: de 15 a 20 GB en una semana si subes vídeo a diario
- •Subir un vídeo largo desde el propio mirador es lo que más datos consume de todo el viaje: hazlo por la noche desde el alojamiento
- •La niebla no afecta a la señal móvil, pero sí a la foto: comprueba la previsión antes de subir a Twin Peaks o a Marin Headlands
- •Dentro de Golden Gate Park y del Presidio hay mucho árbol y poco edificio; carga el mapa antes de entrar
- •Si cruzas el puente a pie, ten en cuenta que el viento y el ruido hacen las llamadas difíciles aunque haya cobertura
- •Guarda las fotos en local además de en la nube: una subida a medias en mala cobertura se puede quedar colgada
Viaje de trabajo o congreso
San Francisco vive de reuniones y de ferias. El patrón es correo, videollamada, traslados y mucho tiempo en SOMA y el Financial District.
Orientativo: de 5 a 8 GB por semana; sube deprisa con videollamadas largas fuera del hotel
- •No dependas del wifi del recinto ferial: en las salas llenas es justo cuando peor funciona
- •Si vas a compartir la conexión del móvil con el portátil, calcula al alza: un ordenador consume mucho más
- •Ten configurado el pago sin contacto antes de llegar al torno del transporte público
- •Para una reunión al otro lado de la bahía, cuenta con que el tramo subterráneo del tren corta la videollamada
- •Evita la banca en línea desde wifis abiertas de cafetería; con datos propios no tienes ese problema
Escala de crucero o visita de un solo día
Muchos cruceros por la costa oeste y por Alaska paran en San Francisco. Tienes unas horas y cero margen para perderte buscando una tienda de tarjetas SIM.
Orientativo: 1 o 2 GB bastan para un día de mapa, mensajería y fotos
- •Instala y activa la eSIM antes de embarcar: en cuanto pises tierra tendrás datos sin hacer nada
- •El wifi de a bordo se cobra aparte y va por satélite; en puerto, tu plan de datos va a ir mucho mejor
- •Guarda la hora límite de embarque en el móvil y pon una alarma: es el dato que de verdad importa
- •Desde el muelle hasta el puente hay bastante más distancia de la que parece en el plano; mira el tiempo real de transporte antes de decidir
- •Si el crucero sigue hacia Canadá o México, un plan de país de Estados Unidos no te cubre allí: mira los planes de Norteamérica
Ruta en coche por California
San Francisco como punto de partida o de llegada de la Highway 1, Napa, Yosemite o Los Ángeles. Aquí el mapa deja de ser cómodo y pasa a ser imprescindible.
Orientativo: de 10 a 20 GB para dos semanas con navegación diaria
- •La misma eSIM de Estados Unidos funciona en toda California: no hay que comprar nada al salir de la ciudad
- •Descarga los mapas sin conexión de los tramos de costa y de los parques nacionales: ahí sí hay kilómetros sin cobertura de nadie
- •Los peajes de los puentes de la bahía son electrónicos: no se paga en efectivo al pasar, se resuelve con transpondedor o por matrícula
- •Aparcar en San Francisco se gestiona por aplicación en buena parte de la ciudad, y eso también necesita datos
- •En Yosemite y en el interior de los parques la cobertura es escasa y no depende del operador: no es tu eSIM, es el sitio
Estancia larga o nómada digital
La ciudad tiene bibliotecas públicas, cafeterías y espacios de trabajo de sobra. El problema de una estancia larga no es la cobertura: es el volumen de datos.
Orientativo: 20 GB al mes como mínimo; más si el móvil es tu conexión principal
- •Para un mes entero compara el plan de 30 días con los ilimitados antes de comprar
- •Los planes ilimitados aplican políticas de uso justo: no son ancho de banda infinito
- •El wifi de los alquileres vacacionales es una lotería; tener datos propios te salva una jornada de trabajo
- •Las bibliotecas públicas de la ciudad ofrecen wifi gratuito y son el mejor plan B cuando falla el del piso
- •Si te mueves por Silicon Valley o East Bay, la eSIM funciona igual: no hay fronteras de cobertura dentro del país
eSIM de Estados Unidos para San Francisco
Por qué una eSIM (o chip virtual)
- Se instala desde casa y se activa al aterrizar en el SFO o en Oakland: sin buscar tienda ni hacer fila
- Nuestros planes de país de Estados Unidos se conectan a la red de AT&T
- Convive con tu línea de siempre: sigues recibiendo los SMS de tu banco sin pagar roaming
- El transporte, las entradas con hora y las aplicaciones de traslado dan por hecho que tienes datos
- Es de país, no de ciudad: el mismo plan te sirve para Napa, Yosemite o Los Ángeles
Si necesitas ayuda con la instalación, tenemos guías paso a paso para iPhone y para Android.
Un matiz de cobertura que conviene leer antes de comprar: un plan de país de Estados Unidos no cubre automáticamente Puerto Rico, Guam ni las Islas Vírgenes estadounidenses.
Planes recomendados
¿Encadenas ciudades en el mismo viaje?
La misma eSIM de Estados Unidos te sirve para todas. Estas guías cubren la conectividad de las otras ciudades que más visitan los viajeros hispanohablantes:
Preguntas frecuentes
¿Necesito una eSIM para San Francisco si mi línea ya es de Estados Unidos?
No. California es territorio nacional para AT&T, Verizon, T-Mobile y para los operadores virtuales que van sobre esas redes: tu plan funciona en el Golden Gate igual que en tu ciudad, sin roaming ni recargo. Esta guía es para quien llega desde fuera del país.
¿A qué red se conecta vuestra eSIM de Estados Unidos?
A la red de AT&T. Nuestros planes de país de Estados Unidos, que son los que compra un visitante para este viaje, se venden sobre AT&T. Verizon y T-Mobile aparecen en los planes globales y en los regionales de Norteamérica, no en el plan de país. Por eso el consejo de «selecciona Verizon a mano» que circula por ahí no sirve: si tu plan no se vende sobre esa red, no hay nada que seleccionar. En San Francisco la diferencia práctica entre las tres redes nacionales es pequeña.
¿La niebla afecta a la cobertura móvil?
No. La niebla de San Francisco es vapor de agua a ras de suelo y no bloquea las frecuencias que usan las redes móviles, así que Karl the Fog no te quita ni una raya de cobertura. Lo que sí nota la ciudad son sus cuestas: una calle puede ir bien en lo alto y peor cien metros más abajo por la cara opuesta, porque la propia colina se interpone entre tu teléfono y la antena más cercana. Le pasa a todos los operadores, así que cambiar de red no lo arregla.
¿Hay cobertura en el metro, en BART y en Muni?
Sí, y esto es lo que casi todas las guías siguen contando mal. Hay cobertura móvil en el túnel de Market Street desde 2004 y en el túnel submarino de la bahía desde diciembre de 2009. En el lado de Muni, la agencia municipal afirma haber llevado cobertura a todos sus túneles y haber mejorado en 2026 las estaciones del centro y el Central Subway con banda C, sobre Verizon, AT&T y T-Mobile. Wifi dentro de los trenes no hay: BART lo dice en su propia web. Lo que sí ha empezado a instalar BART es wifi gratuito en estaciones, una red llamada «BART Wi-Fi» sin contraseña, disponible por ahora en nueve estaciones, entre ellas la del aeropuerto SFO, Embarcadero, Civic Center, Powell St, 16th St/Mission, 24th St/Mission, Glen Park, Balboa Park y West Oakland.
¿Cuánto cuesta el transporte público y cómo se paga?
El sistema de la bahía se llama Clipper y hoy vive sobre todo en el móvil: añades la tarjeta Clipper a la cartera digital de Apple o Google y pasas el teléfono por el lector. También valen las tarjetas bancarias sin contacto. BART dejó de aceptar los billetes de papel de banda magnética el 30 de noviembre de 2023 y Muni retiró el billete sencillo de su aplicación el 1 de septiembre de 2026, así que el teléfono ya no es opcional. En septiembre de 2026 el billete sencillo de Muni cuesta 2,85 dólares con Clipper o tarjeta sin contacto y 3,00 en efectivo, con 120 minutos de validez; el teleférico son 9,00 dólares por viaje, con una subida ya aprobada a 12,00 a partir del 4 de enero de 2027; y BART no tiene tarifa plana, cobra por distancia. Tarifas publicadas por SFMTA en sfmta.com y por BART en bart.gov, consultadas en septiembre de 2026: las dos agencias las revisan cada año, confírmalo antes de viajar.
¿Hace falta reservar para ir a Alcatraz?
Sí, y con antelación. El Servicio de Parques Nacionales solo autoriza a un operador de ferri, Alcatraz City Cruises, y recomienda expresamente reservar por adelantado; las entradas salen a la venta hasta con 90 días de antelación y se agotan en temporada alta. Compra en la web oficial del parque o del operador para no pagar reventa. Para la conectividad lo relevante es otra cosa: la isla está a más de un kilómetro y medio de la costa, en mitad de la bahía. Lleva el billete descargado y el mapa cargado antes de embarcar.
¿Hay wifi gratis en los aeropuertos?
En el aeropuerto internacional de San Francisco, sí: la red se llama «#SFO FREE WIFI», es gratuita, está en todas las terminales y no pide registro. El aeropuerto no publica velocidades, así que nosotros tampoco las inventamos. Del aeropuerto de Oakland no citamos nombre de red ni velocidad porque no publica nada oficial al respecto y lo que circula por webs de viajes no tiene fuente. En cualquier caso, el wifi de terminal te sirve para avisar de que has aterrizado, no para el trayecto hasta la ciudad ni para pedir un coche desde la acera de llegadas. Por eso lo cómodo es llegar con la eSIM ya instalada.
¿Qué papeles necesito para entrar en Estados Unidos?
Depende del pasaporte. España está en el Programa de Exención de Visado, así que para una estancia turística corta basta con tramitar la autorización ESTA antes de volar; el importe lo fija el Gobierno estadounidense y ha ido subiendo, compruébalo en esta.cbp.dhs.gov. Chile es el único país latinoamericano dentro del programa. El resto de Latinoamérica necesita visado de visitante B1/B2, que se pide con cita en el consulado y puede tardar meses. Tramítalo con mucha antelación.
¿Me sirve la misma eSIM para Los Ángeles, Las Vegas o Yosemite?
Sí. Nuestros planes son de país, no de ciudad: la misma eSIM de Estados Unidos te vale para bajar por la costa hasta Los Ángeles, cruzar a Las Vegas o subir a Napa sin comprar nada nuevo. Dos matices honestos. Uno: dentro de los parques nacionales como Yosemite hay zonas sin cobertura de ningún operador, y eso no lo arregla ninguna eSIM; descarga los mapas sin conexión. Dos: un plan de país de Estados Unidos no cubre automáticamente Puerto Rico, Guam ni las Islas Vírgenes estadounidenses, así que si tu viaje incluye alguno de esos destinos compruébalo antes de comprar.
¿Se habla español en San Francisco?
Mucho, y no como curiosidad turística. El Mission District es el barrio latino histórico de la ciudad y allí el español es lengua de calle, de comercio y de misa. La propia ciudad se llama San Francisco por la misión franciscana de 1776, y la Misión Dolores sigue en pie. Además, la ciudad ofrece atención en español en muchos servicios públicos y el 311, el teléfono municipal de información no urgente, atiende en varios idiomas. Para emergencias, el número es el 911 en todo Estados Unidos.
Sobre el wifi gratuito, con honestidad
La ciudad tiene una red gratuita propia, #SFWiFi, a lo largo de Market Street y en más de veinte parques y plazas, entre ellas Civic Center Plaza, Union Square, Portsmouth Square, Marina Green o el mirador de Twin Peaks. La estación de autobuses Salesforce Transit Center ofrece wifi público gratuito en una red llamada TransbayWiFi, aceptando las condiciones de uso en el navegador. Y las bibliotecas públicas de San Francisco tienen wifi gratuito, tanto la central de la calle Larkin como las sucursales de barrio, sin necesidad de carné. Las cafeterías y los vestíbulos de hotel siguen siendo la opción más fiable y normalmente la más rápida.
Lo que no vas a encontrar es una red municipal que cubra la ciudad entera, ni wifi de cortesía en los vestíbulos de las empresas tecnológicas: eso es cosa de quien lleva acreditación, no del visitante, y además varias de esas sedes ya ni siquiera están ocupadas por la empresa que les dio nombre. Una advertencia que vale en cualquier ciudad: una wifi abierta no es el sitio para entrar en tu banco. Con datos propios ese problema no existe.
¿Listo para San Francisco?
Del Golden Gate al Mission, llega ya conectado. Paga el transporte desde el móvil, saca el billete del ferri y sube las fotos de la niebla sin buscar contraseñas de wifi.