普通旅行 eSIM 在陆地沉入地平线那一刻就没信号了。这一张走的是船自己的船载移动网络——也就是手机上显示为「Telenor Maritime」的那个网络——所以你可以在大洋中央给家里发消息，既不用买按天计费的 Wi-Fi，也不会收到海上漫游账单。
162 艘邮轮与渡轮
覆盖名单上的船只
30 家公司
邮轮公司与渡轮公司
无有效期
没用完可以留到下次
250 MB，$11.56 起
最小的流量包
按你预计在海上要用的量来买。流量不过期，没用完的会留在 eSIM 里，下次航程继续用——换成覆盖名单上的另一艘船或渡轮也一样。
250 MB
无有效期
一段航程里发消息，外加几张照片
$11.56
约合每 GB $46.24
500 MB
无有效期
短途航程的消息、邮件和轻度浏览
$21.67
约合每 GB $43.34
1 GB
无有效期
一周邮轮里每天报平安、看地图和刷社交
$40.16
约合每 GB $40.16
2 GB
无有效期
一周海上行程中经常刷社交、传照片
$72.87
约合每 GB $36.44
3 GB
无有效期
两个人保持联络，或一个重度社交用户
$105.87
约合每 GB $35.29
4 GB
无有效期
一家人的消息群，外加每天传照片
$138.89
约合每 GB $34.72
5 GB
无有效期
较长的航程，或两人共用一个连接
$172.17
约合每 GB $34.43
价格已含税。这些套餐仅含数据，不含通话和短信，且只能在船载网络上使用，陆地上无法使用。
离岸之后没有任何基站可连。所以船上自带小基站，再通过卫星把流量送回陆地。
船上部署了自己的 3G/4G 小基站（少数新船有 5G），覆盖客舱和甲板。手机把它当成普通移动网络来用。
船上收发的所有数据都要经过一条全船共用的卫星链路。正是这条链路让海上流量变贵，也正因如此，流量额度是按 MB 算，而不是按几十 GB 算。
驶出领海后船载网络才会开启。靠近海岸和在港内时它保持关闭，以免干扰各国的地面网络，这时手机会退回到岸上的基站。
手机上会显示什么。 在海上，网络名称会显示为 Telenor Maritime，有些手机上显示为数字代码 901 12。看到这个名称就说明你已经连上了船载网络而不是岸上网络——这一点很关键，因为这也正是一张仍开着漫游的本机 SIM 卡开始按海上资费计费的时刻。
这个套餐只在装有 Telenor Maritime 网络的船上可用。下面是运营方自己公布的名单：30 家公司的 68 艘邮轮和 94 艘渡轮。请按具体船名核对：一家公司有船被覆盖，并不代表整支船队都被覆盖。
名单由 Telenor Maritime 公布，我们于 2026年10月13日 核对。船队会变动，如果你的航期还早，请再到 运营方自己的船只查询页 确认一次。如果名单上没有你这艘船，这张 eSIM 在船上连不上——这时 为停靠港准备一张区域 eSIM更划算。
我们只卖其中一种。即便如此，哪种更适合你的行程，我们也会照实说。
最该避开的一种
海上网络不在常规漫游协议范围内。英国运营商 Three 说得很直白：「海事和航空网络不包含在 Go Roam 内，连接这些网络将按标准漫游资费收费。」
在 MoneySavingExpert 关于 P&O 邮轮海上网络的讨论帖里，一位乘客发现原本从套餐里扣的短信，突然变成「每条 35 便士」；另一位的建议很干脆：「我个人只会在十万火急时才用它。」
适合每天重度使用
按天出售。以 P&O Cruises 为例，Essential Wi-Fi 为 24 小时 20 英镑，整程购买则每天 14 英镑；Ultimate 分别为 30 英镑和 20 英镑。
如果你要连续一周以上每天在线，整程套餐按 GB 算通常比海事流量便宜。代价是要按天承诺、要登录门户页面，而且这条链路是全船共用的。
适合轻度使用和短途航程
买的是流量额度，而不是「一天」。流量包从 250 MB $11.56 起，不会过期，直接用手机的移动数据即可，不需要登录任何门户页面。
如果你想要的是「能被联系上」而不是「全天在线」，这个最合适：一段渡轮航程、海上每天看几次消息，或者让第二台设备保持在线而不必单独为它买 Wi-Fi。
船载网络在靠近海岸时是关闭的。靠泊时手机本来就应该连岸上的网络而不是船上的，所以这时邮轮 eSIM 没有服务是预期行为，不是故障。
开船前，关掉 App 自动更新、云端照片备份和后台刷新，并把消息类 App 设为不自动下载图片视频。正是这三件事会在一夜之间悄悄耗光海事流量。
普通旅行 eSIM 不行——它靠的是陆地基站，离岸几公里后信号就没了。这一张不一样：它是海事套餐，走的是船自己的船载移动网络，由 Telenor Maritime 运营，所以在远离海岸的大洋上依然可用。它只在装有该网络的船上可用，这也正是购买前要先看本页船只名单的原因。
Telenor Maritime 会公布装有其网络的船只名单。我们最近一次核对时共 162 艘：68 艘邮轮、94 艘渡轮，分属 30 家公司，包括 AIDA Cruises、Costa 歌诗达、Cunard 冠达、P&O Cruises、Marella Cruises、TUI Cruises、Viking Ocean Cruises、Swan Hellenic，以及 DFDS Seaways、Stena Line、Brittany Ferries 和 Irish Ferries 等渡轮公司。购买前请在本页名单中搜索你这艘船的具体船名——一家公司有船被覆盖，不代表整支船队都被覆盖。
大约 12 海里，也就是领海的边界。更靠近海岸时（以及在港内）船载网络会关闭，以免干扰各国的地面网络，手机这时会连岸上的基站。所以靠泊时没有服务是正常现象，并不是你的 eSIM 出了问题。
取决于你用多少。轻度使用、短途航程，或者只是几天收发消息，买一个小流量包远比承诺一个按天计费的 Wi-Fi 套餐便宜——以 P&O Cruises 为例，Essential Wi-Fi 为 24 小时 20 英镑，整程购买则每天 14 英镑。但如果是整整一周的重度使用，整程 Wi-Fi 套餐按 GB 算通常比海事流量便宜。这一点我们宁可说清楚，也不想粉饰。
不会。这些套餐没有有效期，没用完的流量会留在 eSIM 里，下次航程继续用。只有当手机真正连上海上的船载网络时才会消耗流量。
不能。它只在船载海事网络上可用，上岸之后毫无作用。靠港那几天你需要的是普通的国家或区域 eSIM，它既快得多，每 GB 也便宜得多。很多邮轮旅客会两张都带：航行日用海事流量包，每个停靠港用区域 eSIM。
只有在你让自己的号码去连接时才会。海上网络不在常规漫游协议内——比如英国的 Three 就明确表示「海事和航空网络不包含在 Go Roam 内，连接这些网络将按标准漫游资费收费」。把本机号码的数据漫游关掉，只给这张 eSIM 开着，就只会消耗 eSIM 的流量。
不包含，这些都是纯数据套餐。通过船载网络打电话、发短信仍会由你自己的运营商按海上资费计费，所以请改用 WhatsApp、微信、FaceTime 等数据类 App 来通话和发消息。
船载网络是 3G 和 4G，少数新船有 5G，而且全船共用一条回到陆地的卫星链路。可以预期它足够应付消息、邮件、地图和社交媒体，但它不是家里宽带的替代品。无论选哪种方式，在海上看视频都既慢又贵。
